祖國(guó)放心，強(qiáng)國(guó)有我
廣柴股份：搏擊滄海 譜寫“民族動(dòng)力”奏鳴曲
歷經(jīng)磨難成就非凡，凡是偉大的國(guó)家，定有百年屹立的偉大企業(yè)。廣柴，這個(gè)與偉大的辛亥革命運(yùn)動(dòng)同年誕生的民族工業(yè)老字號(hào)，自出生就被賦予非凡的使命，流淌著與國(guó)家共命運(yùn)，與時(shí)代共發(fā)展的紅色血脈，在風(fēng)雨滄桑中倔強(qiáng)成長(zhǎng)，用“功成不必在我，建功必須有我”的時(shí)代豪情，譜寫下一部艱苦奮斗，實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的“民族動(dòng)力”奏鳴曲。
一、實(shí)業(yè)報(bào)國(guó) 中國(guó)第一臺(tái)柴油機(jī)
廣州，海上絲綢之路的發(fā)祥地，深厚的航運(yùn)文化基因，早已根植于生活在這片土地的人的血脈之中。1911年在廣州做學(xué)徒、管工的陳拔廷、陳沛霖二人看到機(jī)械制造業(yè)的前景，集資白銀三萬(wàn)元，在瀕臨珠江，便于水運(yùn)和停泊船只的芳村大涌口，創(chuàng)辦了協(xié)同和機(jī)械廠。這就是現(xiàn)今廣州柴油機(jī)廠股份有限公司的前身。協(xié)同和機(jī)器廠成立后，當(dāng)陳拔廷、陳沛霖二人在一次維修外國(guó)船機(jī)器時(shí)，一顆決心要制造出中國(guó)人自己的柴油機(jī)的種子就此萌發(fā)。經(jīng)過(guò)幾年的摸索實(shí)驗(yàn)，1915年，中國(guó)第一臺(tái)船用柴油機(jī)誕生了！“協(xié)同和”生產(chǎn)的柴油機(jī)不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，更扛起了中國(guó)民族工業(yè)的一面大旗，開啟了振新舊中國(guó)機(jī)械，實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的“民族動(dòng)力”之路。
二、實(shí)業(yè)擔(dān)當(dāng) 不負(fù)國(guó)家使命
廣柴百年的沉浮變遷，是民族工業(yè)曲折發(fā)展的縮影，與國(guó)家命運(yùn)緊密相連。50年代廣柴積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，成為廣州市首批公私合營(yíng)企業(yè)之一，經(jīng)過(guò)艱難地摸索前行，60年代，“協(xié)同和機(jī)器廠”正式改名為廣州柴油機(jī)廠，并作為國(guó)家動(dòng)力工業(yè)的重要企業(yè)，勇?lián)鷷r(shí)代使命，一路披荊斬棘，于1969年制成我國(guó)第一條最大截面球墨鑄鐵曲軸，并榮獲科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。70年代，伴隨國(guó)家轉(zhuǎn)型建設(shè)需要，廣柴又投入中速船用柴油機(jī)的研究，并于1977年研制成功6320型970千瓦中速船用柴油機(jī)，填補(bǔ)了我國(guó)這一檔次船用柴油機(jī)的空白，獲得1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。80年代改革開放初期，廣柴在6300和6320原有機(jī)型基礎(chǔ)上，又派生出近40多個(gè)品種規(guī)格的柴油機(jī)。廣柴不斷走出舒適區(qū)，勇攀新高峰，積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，生產(chǎn)逐年上升，1989年柴油機(jī)產(chǎn)量達(dá)到12.5萬(wàn)千瓦，上繳利稅628萬(wàn)元，利潤(rùn)總額1113萬(wàn)元，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)工廠歷史的最高記錄。90年代，廣州柴油機(jī)廠在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中，不斷推陳出新，以可靠的整機(jī)質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)努力開拓市場(chǎng)，贏得了一個(gè)又一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇，并獲得原機(jī)械電子工業(yè)部何光遠(yuǎn)部長(zhǎng)“致力產(chǎn)品開發(fā)，煥發(fā)廣柴新姿”的題詞。2000年為適應(yīng)航運(yùn)市場(chǎng)需求，滿足船舶建造行業(yè)對(duì)船舶動(dòng)力的需求。廣柴從“零”出發(fā)，歷時(shí)7年研發(fā)，自主制造出劃時(shí)代意義的G32系列船用柴油機(jī)產(chǎn)品，其技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位和國(guó)際先進(jìn)水平，迅速成為了公司的龍頭產(chǎn)品，并獲得中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)和廣州市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。2010年3月廣柴在發(fā)展的歷程中再次迎來(lái)嶄新的時(shí)刻——原廣州柴油機(jī)廠正式改制更名為廣州柴油機(jī)廠股份有限公司，此舉標(biāo)志著企業(yè)的改制取得了成功，為推進(jìn)國(guó)家企業(yè)體制改革，釋放市場(chǎng)活力，提供企業(yè)藍(lán)本。
三、實(shí)業(yè)強(qiáng)國(guó) 助力時(shí)代發(fā)展
隨著“2025中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”的實(shí)施，中國(guó)正進(jìn)入從工業(yè)大國(guó)到工業(yè)強(qiáng)國(guó)的“快車道”，廣柴也在積極探索一條實(shí)業(yè)強(qiáng)國(guó)，動(dòng)力報(bào)國(guó)的新榮耀之路。與711研究所合作開發(fā)完成CS21系列和M23G產(chǎn)品的研發(fā)。2019年成功研發(fā)出我國(guó)自主品牌中速柴油機(jī)中功率最大產(chǎn)品16VG32型柴油機(jī)。2020年，積極克服疫情影響，防疫復(fù)產(chǎn)兩不誤，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)生產(chǎn)數(shù)量、出機(jī)數(shù)量、手持訂單數(shù)量3個(gè)超四百臺(tái)目標(biāo)。2021年，自主研制出高功率、低排放的6G32H型船用柴油機(jī)，該機(jī)型的開發(fā)使我國(guó)中速大功率柴油機(jī)的水平達(dá)到了一個(gè)新的階段。
隨著“雙碳”時(shí)代的到來(lái)，廣柴再次搶跑“新賽道”，對(duì)標(biāo)國(guó)際行業(yè)柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)機(jī)內(nèi)控制技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)，研發(fā)船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及燃料多元化技術(shù)，適時(shí)為市場(chǎng)提供燃用清潔能源的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品，獲得可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為祖國(guó)“雙碳”時(shí)代的綠色工業(yè)發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)再次貢獻(xiàn)廣柴力量。
動(dòng)力通遠(yuǎn)洋，穿越五大洲，廣柴將繼續(xù)以創(chuàng)新者、擔(dān)當(dāng)者、實(shí)干者的氣魄，勇?lián)鷷r(shí)代大任，同心“工”筑立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，為祖國(guó)發(fā)展提供“民族動(dòng)力”，為祖國(guó)船舶保駕護(hù)航。
